据介绍，新一代跨座式单轨列车基于永磁牵引技术，创新性采用宽轮距双轴转向架，整车高度适应于地铁A型车盾构机隧道，具有速度快、爬坡能力强、转弯半径小、载客量大、安全可靠、噪音低、节能环保、全寿命周期成本低等优势。

　　列车车体宽3.098米，可根据运营需求实现2节、4节、6节、8节灵活编组，6编组最大载客量为1400人，整车使用寿命长达30年。

　　新一代跨座式单轨列车能通过50米曲线半径的线路，对复杂地形地质适应性强；列车较同运量既有单轨车辆节能20%以上；列车运行噪音小，在最高运行速度下噪声比钢轮钢轨车辆低15分贝以上。

　　列车能自动实现唤醒、休眠、自检、出入车场、运营、故障恢复、洗车等功能；每节车厢每侧设3对车门，缩短上下车时间；列车采用新型纳米陶瓷膜车窗，能隔绝99%以上的紫外线和95%以上的红外线辐射，保证高架露天运行时的乘坐舒适性。

【编辑:田博群】